Jantes en alliage de voiture Chery en aluminium forgé professionnel

Le moyeu de roue, également connu sous le nom de jante, est une partie en forme de tonneau du contour intérieur du pneu utilisée pour soutenir le pneu, et le centre est assemblé sur l'arbre.Les roues automobiles courantes comprennent les roues en acier et les roues en alliage d'aluminium.Le moyeu de roue en acier a une résistance élevée et est souvent utilisé dans les gros camions ;Cependant, le moyeu de roue en acier a une qualité élevée et une forme unique, ce qui n'est pas conforme au concept actuel à faible teneur en carbone et à la mode, et est progressivement remplacé par un moyeu de roue en alliage d'aluminium.
(1) Par rapport au moyeu automobile en acier, le moyeu en alliage d'aluminium présente des avantages évidents : faible densité, environ 1/3 d'acier, ce qui signifie que le moyeu en alliage d'aluminium avec le même volume sera 2/3 plus léger que le moyeu en acier.Les statistiques montrent que la masse du véhicule peut être réduite de 10 % et que le rendement énergétique peut être amélioré de 6 % à 8 %.Par conséquent, la promotion des jantes en alliage d’aluminium revêt une grande importance pour les économies d’énergie, la réduction des émissions et la durée de vie à faible émission de carbone.
(2) L’aluminium a une conductivité thermique élevée, tandis que l’acier a une faible conductivité thermique.Par conséquent, dans les mêmes conditions, les performances de dissipation thermique du moyeu en alliage d’aluminium sont meilleures que celles du moyeu en acier.
(3) À la mode et beau.L'alliage d'aluminium peut être renforcé par le vieillissement.L'ébauche moulée du moyeu de roue en alliage d'aluminium sans traitement de vieillissement a une faible résistance et est facile à traiter et à façonner.Le moyeu de roue en alliage d'aluminium après traitement résistant à la corrosion et coloration du revêtement a différentes couleurs, exquises et belles.
Il existe de nombreux types et structures de jantes en alliage d'aluminium, et leurs exigences varient en fonction du type et du modèle de véhicule, mais la résistance et la précision sont les exigences courantes les plus fondamentales.Selon l'étude de marché, le moyeu de roue devrait avoir les propriétés suivantes :
1) Le matériau, la forme et la taille sont corrects et raisonnables, peuvent donner libre cours à la fonction du pneu, peuvent être échangés avec le pneu et ont une universalité internationale ;
2) Lors de la conduite, le faux-rond longitudinal et transversal est faible, et le balourd et le moment d'inertie sont faibles ;
3) Sur la base de la légèreté, il a une résistance, une rigidité et une stabilité dynamique suffisantes ;
4) Bonne séparabilité avec l'essieu et le pneu ;
5) Excellente durabilité ;
6) Son processus de fabrication peut répondre aux exigences de qualité de produit stable, de faible coût, de variétés multiples et de production à grande échelle.